机构最新研报观点汇总：

　　 花旗：予长城汽车买入评级 目标价46.8港元

　　 花旗发布研究报告称，予长城汽车（601633）（02333）“买入”评级，目标价46.8港元。公司2022年的销售目标为190万辆，预计旗下品牌魏牌（WEY）、欧拉（Ora）、及坦克（Tank）的销量增长将会较快，而哈弗（Haval）及皮卡（Pickup）将维持相对较慢增长。

　　 报告中称，长汽公布，去年纯利同比增长26.47%至67.82亿元（人民币，下同），营业总收入约1363亿元，同比增约32%，即意味核心纯利增长12%至42.89亿元，主要是由于销售增长、销售结构改善、及全年平均汽车销售返利减少至约3000元。长汽去年第四季汽车销量按季增加49%至39.7万辆，意味着收入按季增58%至455.2亿元，均价升至11.5万元。管理层表示，股票期权的支出预计将对2022年上半年的财务产生持久影响，但从下半年开始，该支出将会减少。

　　 美银证券：予长和“买入”评级 目标价降至70港元

　　 美银证券发布研究报告称，予长和(00001)“买入”评级，下调2021-23年核心盈利预测4%至5%，以反映疫情影响零售及基建的回报减少，目标价由72港元降至70港元。

　　 该行预计，公司2021年收益从疫情中将稳健复苏，但2022年盈利增长可能较缓慢，尤其美元走强，外汇有阻力。不过，该行预期股份回购将提供一些支持，集团也更愿意出售资产，有助于释放价值。目前股价较资产净值折让54%(较历史平均值阔2个标准差)，认为长和估值吸引。在港口和能源业务带动下，该行预计长和去年经调整利润增16%至337亿元。

　　 瑞银：重申江西铜业股份“沽售”评级 目标价12港元

　　 瑞银发布研究报告称，重申江西铜业（600362）股份(00358)“沽售”评级，目标价12港元，去年业绩指引符合预期，但忧虑铜价下行。

　　 报告中称，公司预计去年净利润介于52.2亿元至59.16亿元人民币(下同)，将同比增加125%至155%，符合该行预期的56亿元及市场预期共识58.06亿元。公司将盈利增长归功于铜和硫酸的平均价格上涨，并对前景看法和指引没有变化。

　　 瑞信：维持中远海控“跑赢大市”评级 目标价21港元

　　 瑞信发布研究报告称，维持中远海控（60）(0)“跑赢大市”评级，看好其作为全球市场领导者，凭借横跨主要贸易航线的大型船队可捉紧运费上升趋势，目标价21港元。

　　 报告中称，公司日前发布2021财年盈喜，预期全年净利润增长至约893亿元人民币，略高于市场预测，符合该行预期，主要来自运费及付运量增长，但第四季出货量按季下跌2.1%，或是由于港口拥堵及有效运力下降所致。

　　 展望未来，瑞信预计2022年运费将持续上涨，指出新增供应有限，加上长期合约带来收入，航运需求强劲，以及去年基数较低。除供应链挑战外，各地对船员的检疫要求及零星封锁措施将继续阻碍航运力，预期2022年供应量将同比增长4%，需求则增长5%，另外行业高度整合对运费也有支持。

　　 中金：维持中远海控“跑赢行业”评级 目标价上调22%至19.5港元

　　 中金发布研究报告称，维持中远海控（60）(0)“跑赢行业”评级，考虑到H股股息收益率更有吸引力，目标价上调22%至19.5港元，相当于预测2023年市盈率4.5倍。

　　 报告中称，公司发布业绩预告，预计2021年实现归母净利893亿元人民币(下同)，同比增长799%，基本符合该行此前预期，但可能低于部分市场乐观预期。中远海控去年末季度净利润为217亿元，低于第三季的305亿元，该行认为可能受到船舶等成本上涨、年终奖等管理费用集中确认等因素影响。现金流强劲，具备分红条件。

　　 该行表示，中远海控2022年盈利确定性仍高：即期运价高位震荡，合同运价上涨贡献增量利润。市场对需求趋势和2023至2024年新船交付仍有分歧。由于2022年平均运价有望上涨，中金上调2022年盈利预测97%至1019亿元，引入2023年盈利预测596亿元。