日产汽车日前宣布，将对旗下纯电动汽车主力车型聆风提价。日产聆风目前在日本国内的售价约合人民币18万元，到9月22日为止该车型将继续维持这一价格，但自9月23日开始将暂停订购，重启销售后会公布上调后的价格。

　　丰田汽车与日本制铁就车用钢材提价达成协议，自2022年度下半财年开始，日铁向零部件公司供应的价格将比上半财年提高约4万日元/吨，涨幅近两到三成，为2010年度以来最高。

　　称，把原计划秋季上市的新款SUV ZR-V的上市时间推迟到2023年春季，原因则是在全球半导体短缺、供应链混乱、交货期推迟等因素影响下，本田汽车将优先交付现有车型；丰田汽车同样也为加快新车交付设置了“推荐规格车型”，即通过限定选配等来提高生产效率，最多可把交车时间缩短至2~3个月。这一措施将从8月上市的小型MPV开始推行，然后扩大到轿车等其他车型。

　　实际上，除原材料价格上涨带来的考验外，日系车企还面临产能不足的困扰。以丰田汽车为例，今年7月，丰田汽车全球产量约为70.7万辆，同比下滑8.6%，低于此前计划的80万辆目标。其中，丰田汽车在日本本土的产量约22.2万辆，同比下滑28.2%。今年以来，丰田汽车已多次对日本国内产线生产计划进行调整，本田、马自达、三菱、斯巴鲁、日产等车企也均遭遇过停产或减产困扰。

　　“产量有限仍然是斯巴鲁最大的障碍，如果我们能生产更多的汽车，就会带来更多的销量。”水间胜之称。

　　在多方面因素制约下，日系车企的销量也正承压。最新数据显示，丰田、本田、马自达、斯巴鲁等四家车企8月在美国市场中的销量合计约为31.66万辆，同比减少16.5%。