人士表示，现代汽车目前正考虑在今年晚些时候就开工，以便在2024年下半年开始商业生产。

　　现代汽车被迫改变初衷和拜登上周签署的《通胀削减法案》有关，该法案系美国史上最大的气候法案，将投入3690亿美元用于能源安全和气候投资，将重点覆盖电动汽车等清洁能源制造业。

　　为促进电动车发展，《通胀削减法案》中的一项条款规定，消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免，但获得补贴资格的前提条件是，汽车必须在北美组装，此举是为了保护美国本土供应链。

　　需要说明的是，在拜登签署法案前，美国联邦政府已经在为每辆电动车提供最高7500美元的税收抵免，约有72款电动汽车可享受补贴，但在新政落地后，只有约20款电动车仍在今年享受税收抵免。现代汽车、起亚汽车、丰田汽车等销售的电动车将不再享受税收税收抵免。

　　据韩国外交部有关人士透露，韩国外交部长朴振上周在与美国国务卿布林肯通话时，对美国新法案表达了担忧。