据悉，印度航空业由ndiGo、SpiceJet、GoFirst和亚航印度等廉价航空公司主导，其中大多数公司运用的是

　　波音则在印度宽体客机市场占据主导地位，但价格竞争和高昂的成本导致全服务航空公司元气大伤，其中包括翠鸟航空和捷特航空，这导致廉价航空公司和空客进一步占据印度航空市场的主导地位。

　　不过，印度最新的廉价航空公司Akasa Air、印度航空的新东家TataSons和捷特航空的Jalan-Kalrock财团正在寻求更多的飞机订单，这给了波音夺回印度市场份额的希望。其中，Akasa Air已经订购了72架波音737 MAX飞机。

　　波音在印度的最大客户SpiceJet周三表示，计划在其机队中引入更多MAX飞机。尽管这家航空公司难以及时向供应商和租赁商付款，仍在亏损的SpiceJet仍订购了155家MAX飞机，但在增加飞机数量方面依旧进展缓慢。