。

　　当年，铁道兵在鹰厦线上投入了八个师和一个独立桥梁团。铁道兵将鹰厦线分为十一个工程段进行施工。

　　1955年2月开工，1957年12月28日，鹰厦铁路全线验收通过。几年前，林建军认识了福建省邵武市退役军人事务局工作人员，并建立了联系，“我跟他说，当年修建鹰厦铁路时，铁二师有12名铁道兵在福建省邵武市牺牲。这12名铁道兵有名有姓，希望可以帮忙寻找。”林建军回忆。此后，当地退役军人事务局工作人员一直寻找踪迹。

　　林建军提到的12名铁道兵的记录，来自中铁十二局局志。
▲中铁十二局局志里铁二师牺牲铁道兵名单
 

　　鹰厦铁路大部分都在崇山峻岭、河川峡谷。隧道施工伤亡大，牺牲的铁道兵有的安葬于永安烈士陵园，有的安葬于漳州郭坑烈士陵园，还有很多就地散葬于铁路沿线。在《鹰潭市志》中记录：“1956年10月，鹰厦铁路在贵溪县上清斗笠山施工时，隧道塌方，30余人死亡。”

　　为什么牺牲的铁道兵难以找到？林建军解释，“铁道兵在鹰厦线牺牲很大，能找到的墓却极少。主要因当时条件有限，很多都是就地掩埋。有墓的少，有墓碑的更少，还有的就地取材多是木头碑，时间久了就风化了。”林建军举例说，进入鹰厦线人，“到现在为止，也只找到铁五师的两个烈士墓，两年前被当地政府迁入到新建的烈士陵园里。”

　　今年7月1日，邵武市退役军人事务局工作人员再次联系上林建军，发来墓碑照片。

　　▲朋鼎盘烈士墓碑

　　8月24日，在当地找到的两处铁道兵墓，正好与12人名单中的两位记录吻合。因为是石头墓碑，碑上的字还可以清晰辨认。黄荣章，1956年7月15日牺牲，来自四川邛崃；朋鼎盘，1956年7月15日牺牲，来自安徽太湖。

　　按照铁道兵史料的记录，名单的年龄推断，朋鼎盘、黄荣章牺牲时都只有24岁。目前，朋鼎盘已经找到了家属，而川籍烈士黄荣章还没有找到。

　　林建军说，有的烈属几十年矢志不渝寻找父辈的安葬地，希望铁道兵烈士的家人都能找到烈士的安葬地。“下一步，当地退役军人事务局将进行研判，将烈士墓迁到邵武市烈士陵园或者修缮零散烈士墓。”

　　目前距离黄荣章烈士牺牲已经过去66年，英雄何时能“归队”返乡？如有黄荣章烈士后人的相关线索，请联系