5美元的汽油有利于加速电动车渗透率的提升。然而，经济下滑的背景下，5美元的汽油价格可能不会持续很久。

　　在整体衰退的情况下，电动车渗透率提升，也只能带来适度的增长，特斯拉的股票即使有所便宜，最终也会回归“适度增长”的中枢价值；

　　另外有人认为现在做空“为时已晚”，特斯拉相较高点已经回撤44%，四月份以来回撤近40%。

　　但是Martin认为，正如其四月份做空Carvana一样，即使从高点回撤了很多，仍然有利可图，这在特斯拉身上同样适用。

　　现在的特斯拉也许是2000年左右的思科。2000年3月巅峰期，思科是全球市值第二高的企业。目前，特斯拉市值在美交所排名第四。2000年，思科年底的市值比峰值减少50%，2001年底，回撤幅度达到75%。

　　思科是一家伟大的公司，目前市值在全球排名仍然在前50。特斯拉的远期潜力毫无疑问更大，但是历史的教训告诉我们：即使是享受高估值的稳固企业，也可能在市场低迷时遭遇大量抛售。

　　最大的风险可能不是经济衰退，而是经济衰退中被放大的恐慌情绪。当然对于做空者而言，“熊市反弹”的风险也是存在的，今年三月份，特斯拉几周之内反弹了60%。

　　Martin表示，当前特斯拉想要反弹且保持住股价，需要宏观经济、市场环境和投资者情绪配合。但是新的牛市目前来看是不可能的，市场投资者对于高估值成长股票的兴趣越来越低，未来会有更多投资者意识到这一点，这也是做空特斯拉的立足点。

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