无论SUV市场如何跌宕起伏，汉兰达长期在大七座SUV细分市场里折桂，并且在高起点的情况下持续完善自己，构筑起更加牢不可破的“护城河”。

　　据中国汽车工业协会统计分析，2022年1～7月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售341.1万辆，占SUV销售总量的57.7%。在销量排名前十位的SUV生产企业中，有人欢喜有人愁，销量涨跌不一，而广汽丰田的销量持续保持增长，这与汉兰达在SUV市场的表现密不可分。

　　全新第四代汉兰达双擎版上市一年以来，累计销量突破76873辆，并连续11个月位列混动SUV销量No.1，成为国内最畅销的混合动力大七座SUV。近日，搭载全新进口2.0T发动机的全新第四代汉兰达380T车型也来了，与双擎形成互补，满足对动力、越野有刚性要求的人群，为用户提供更多的选择，共同助推广汽丰田品牌向上。

　　当前，受疫情和“芯片荒”的冲击，汽车厂商和消费者此时比以往都更注重“好钢用在刀刃上”，“高品质、高性能、高价值”的产品在市场上更具有竞争力。

　　汉兰达380T应势而来，通过高阶升级直接挑战30万+市场，三款车型指导价为31.48～34.48万元，均搭载四驱系统。同时，2.5L双擎混动车型也新增了一款四驱豪华版车型，售价为31.48万元。按照广汽丰田以往的定价策略，同配置水平的双擎车型往往比燃油版的价格高两三万元。令人意外的是，全新第四代汉兰达380T的定价打破陈规，不是像以往一样以低于双擎版的价格入市，而是与双擎版价格持平，比上一代燃油版汉兰达的价格有所提高。但这绝非贸然的决定。敢于如此定价背后，是新一代汉兰通过全面创新完胜上一代汉兰达，新车拥有更丰富的内涵和更高的附加值。

　　多年来，汉兰达在SUV市场供不应求，而广汽丰田为了保持高品质，在每个零部件上精益求精，对自身设置“高品质”的门槛，没有为冲刺销量而做出妥协，这让汉兰达在SUV市场上成为常青树。

　　站在更高的起点上，全新第四代汉兰达380T以TNGA-K高端平台、全新进口TNGA2.0T发动机，DTV动态矢量四驱为核心领衔升级，相较于老款汉兰达2.0T在配置方面全面升级，力争做到物超所值。

　　起步即高配，汉兰达380T是以“四驱豪华版”为入门级车型，而非老款的“精英版”起步，并且相较于老款汉兰达四驱豪华版，虽然在售价上有1.5万元的差价，但整体的配置升级附加的价值远远高于1.5万元。例如，2021款汉兰达的动力系统搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱；全新第四代汉兰达380T搭载的全新进口TNGA2.0T发动机，最大功率为182kW，最大扭矩达到380N·m，是全球最高效涡轮增压发动机，与雷克萨斯RX海外为2.0T同款发动机技术，带来更强劲的驾驶体验，超越了众多竞争对手的“神机”，同时还匹配了Direct Shift-8AT变速箱，比上一代车型搭载的6AT变速箱在燃油经济性等方面也有飞跃式的提升。

　　不过，这套备受青睐的动力系统成本较高，而且供应量不大。在充分调研客户需求的基础上，例如在2020年的销售数据中，汉兰达30万级车型销量占比高达80%，四驱车型占比87%，整体综合考虑各种因素，广汽丰田这次选择过往热销的豪华版作为起步版，在发动机供应受限的情况精准满足目标客户需求，一步到位，而没有选择低价切入市场，希望少一点噱头，多一份实在。

　　而这样的定价策略，需要勇气和底气。各大主流车企皆在加大力度火拼SUV市场。国内SUV市场的销量自2020年已首次超过乘用车，竞争程度逐渐白热化。正是对自己实力自信，广汽丰田选择直接从豪华版切入。最近几年，新技术以及新架构等不断为广汽丰田的产品赋能。从第八代凯美瑞到威兰达，再到赛那，丰田TNGA架构的真香定律持续上演。尤其是丰田TNGA架构下的全新中高端车型，都有一个共同的特征，那就是高配更热销，这也是TNGA架构的高价值定律。作为TNGA家族首款豪华大型SUV，全新第四代汉兰达接棒，朝高端SUV市场发起更猛烈的攻势。

　　在不少人眼中,七座SUV只有两种:一种是汉兰达,另一种是其它。

　　成名要趁早。作为率先开辟豪华大七座 SUV 市场的全球战略车型，汉兰达从诞生之初，便以全球视野引领时代。如今，汉兰达已走过 22 年光辉历程，全球累计销量超 450 万辆，成为无可争议的现象级畅销车型。自2009年在华国产以来，汉兰达一战成名。当初，国内SUV车型寥寥无几，汉兰达相对容易脱颖而出，然而，中国汽车市场13年来发生了翻天覆地的变化，随着众多品牌相继推出中大型SUV，甚至公开叫板汉兰达，但汉兰达的江湖地位和销量始终没有被撼动，至今已累计拥有超过118万车主。2021 年，全新第四代汉兰达全面进化，并率先完成混合动力搭载，突破性实现大型车与低油耗完美兼得。汉兰达不仅是大七座 SUV 细分市场销量 NO.1，同时也是双擎混动市场销量 NO.1。如今，全新第四代汉兰达又添380T这一猛将，继续延续“豪华大7座SUV”传奇。

　　一时畅销，或有偶然的因素，而长期霸榜，则拼的是硬核实力。截至 2021 年，汉兰达连续4年保持细分市场 NO.1 市占率，已然成为实至名归的“销量标杆”和用户心中难以替代的“口碑标杆”，持续领跑豪华大七座 SUV 市场。今年以来，在TNGA 全面进化的加持下，汉兰达更是进一步表现出强劲的市场活力。

　　除了销量之外，汉兰达在品质保障和用户服务方面也不断交出优秀的成绩单。根据中国汽车流通协会发布的《2021 年度中国汽车保值率报告》显示，汉兰达3年保值率高达 89.12%，位列同级 SUV 第一；《2021年中国汽车用户满意度 CACSI 测评》显示，汉兰达位列 20 万以上中型 SUV 用户满意度第一，已连续 7年荣膺细分市场第一名。不仅新车价格坚挺，二手车也如此，这与汉兰达较低的“零整比” 、保养价格适中以及油耗表现佳等皆有关系，其中“零整比”明显低于同价位、同级别的竞品车型甚至低于更低级别的车型。

　　无敌的背后，正是汉兰达不断通过创新在技术、品质、营销、服务等全方位超越自我。新上市的全新第四代汉兰达380T在平台、性能、安全、外观和智联上再度超越上一代汉兰达，其中，安全方面升级到全新一代TSS智行安全,油耗由8.9L/100km变为8.7L/100km，智联方面则升级为丰云悦享智行互联，包括车况查询、远程空调等14项智能远程服务，事无巨细地更贴近消费者的需求。

　　虽然第三代汉兰达在市场上依然战绩累累，但广汽丰田果断推出全新第四代汉兰达，进一步强化汉兰达的市场标杆地位，以及以高端化、高价值不断引领时代浪潮的品牌形象。作为SUV市场的长胜高端玩家，汉兰达不仅是一款满足用户需求的标杆产品，更是不断传承的汉兰达精神，是一种高度，一种境界，一种生活方式。全面进化的第四代汉兰达，与用户一起畅享“5+2+7HIGH 生活”，在5天城市工作生活之余，享受2天的周末闲暇时光和7天的远途探索，满足新生代精英们追求更高价值、更高品质用车需求，无论是对首购车用户群体还是增换购用户群体而言都是难以拒绝的诱惑。

　　汽车市场正从增量市场向存量市场转变。J.D. power发布的数据显示，在2020年到2022年新购车车主占比中，增换购用户增加了14个百分点。目前，中国车市的增换购比例已经达到了三成。增换购用户群体的快速崛起，表明消费者和汽车市场变得越来越成熟。

　　增换购用户群体的消费能力比首购车用户群体高，出于对品牌的信任，他们会接受这个品牌提供的额外附加产品和服务，是口碑运营中的高价值群体。正因此，作为“口碑标杆”的汉兰达，在高价值、高品质、高保值的基础上继续拾阶而上，更契合增换购用户群体消费升级的需求。这从近几年汉兰达高配置、高价值车型在其销量占比超过八成也可见一斑。

　　广汽丰田秉承“顾客第一”理念，不断为用户提供更多样、更丰富的出行选择，全新第四代汉兰达以“双动力”标杆组合，满足不同用户的使用场景和驾驶需求。全新第四代汉兰达双擎，以 2.5L HEV+E-FOUR 电子四驱的全面进化，为用户带来高效能、尊贵感、更自由的高品质生活方式；而全新第四代汉兰达380T，以 2.0T+8AT+DTV 动态矢量四驱的动力升级，为用户带来全地域、无界限、更自由的全新生活方式。全新第四代汉兰达不断引领豪华大型 SUV 新浪潮，助力 “品牌升维”，持续为用户量产幸福。