还是小鹏，此前你说它有点乌龙，我觉得可能是这种新兴的造成势力，可能对造车这个行业此前可能面临的困境，不管是自身的，包括疫情，包括外界的因素、芯片，包括供应链这些东西，可能没有预期得那么审慎，可能是比较乐观，都是因为种种原因，可能达不到这个预期，然后就往后拖了，新兴的造车势力里也不是一个个别现象，是一个普遍现象。

　　雨枫：对，它是有这方面的问题。因为现在的造车新势力相对于传统车厂来说有一个大的特点，就是它的整个产品线比较短，理想严格来说就一款车，现在就两款车，车型比较少的时候，某一款车的某一个配件如果出现供应链的问题就影响整个销量。但是传统车企可能同时有十几款车在卖，某一款车出点问题，影响就相对来说没有那么大。这确实是造车新势力跟传统车企相比，可能相对比较不利的地方。这个因素对全球的车企也都存在，一些更大的车厂本身也在受供应链的影响，但是人家体量就比较大，东边不亮西边亮，总是有一些车型可以卖。但是像蔚小理影响就大一些，确实有这个因素。