瑞萨和恩智浦的首席执行官均表示，他们正在安排工程师协助汽车公司设计新的架构，用一台计算机控制汽车的所有功能。恩智浦首席执行官 Kurt Sievers 表示：“他们已经觉醒了。他们明白这需要付出多大的代价。他们开始尝试找到合适的人才。这是重要的一环。”

　　据 Gartner 的数据显示，到 2026 年，每辆汽车平均的芯片含量将超过 1000 美元，比疫情爆发的第一年翻一番。例如，电动版保时捷 Taycan 目前使用超过 8000 个芯片，而大众集团表示，到 2030 年这一数字将是现在的两倍或三倍。

　　大众集团负责芯片管理的高级经理 Berthold Hellenthal 表示，“我们已经明白，我们自己也是芯片行业的一部分。我们现在已经设置了芯片战略管理的人员。”