今年新能源车销冠恐易主?特斯拉交付量环比下滑 遭比亚迪反超
特斯拉中国计划在7月的上半月暂停上海超级工厂的大部分产线,以便对产线进行升级改造,预计升级完成后,上海超级工厂的产能有望达到每周2.2万辆。
如果以此计算,上海超级工厂的产能将达到年产100万辆,较2021年48万辆的产能翻一番,甚至比特斯拉去年在全球的交付量还要高。
值得一提的是,特斯拉的美国得州工厂和德国柏林工厂分别在今年3月底和4月初投产,但二者对二季度的贡献并不明显,主要原因是两座新工厂的产能爬坡缓慢。根据特斯拉CEO埃隆·马斯克在6月底接受特斯拉硅谷车主俱乐部的采访表示,得州工厂的产能非常低,因为该工厂使用的“4680”新型电池尚未大规模量产,而柏林工厂仍在使用传统的2170电池,产能表现较得州工厂好,在6月中旬实现每周1000辆的产能,但仍远低于上海工厂和加州工厂。
上半年特斯拉交付量同比增长46%,但遭比亚迪反超
结合第一和第二季度的数据,特斯拉在今年上半年完成56.4万辆的交付,同比增长46%,与公司50%的年增长率目标相差无几。
然而,特斯拉的竞争对手增速更高。以造车新势力为例,小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车6月的交付量同比分别增长133%、68.9%和60.3%。
此外,特斯拉在今年上半年的销量中低于比亚迪,这是2019年以来的首次。2019年,特斯拉的销量首次超过比亚迪,成为全球新能源汽车销量最高的车企,随着加州工厂和上海工厂的产能持续扩大,特斯拉的销量连续三年占据着全球第一的位置,引领全球电动车产业的发展潮流。
不过,今年比亚迪的新能源汽车业务全面爆发,公司甚至决定停止生产燃油车,全力生产新能源汽车。在今年第一季度,比亚迪的交付量与特斯拉只有不到3万辆的差距,而二季度特斯拉的产能和交付量走低后,比亚迪已成功反超特斯拉,成为全球新能源汽车的销量冠军——今年上半年,比亚迪的交付量达到64万辆,同比增长314.9%。
根据投资机构预测,今年特斯拉的交付量将在140万左右,而比亚迪的交付量则有望达到150万辆。目前比亚迪已领先特斯拉近8万辆销量,下半年二者的竞争将更加激烈。
虽然特斯拉丢掉了今年上半年全球新能源汽车的销售冠军,但公司的营收和净利润仍高于一众竞争对手。今年第一季度,特斯拉实现营收187.56亿美元,同比大增81%;净利润达33.18亿美元,同比大增658%。