德国汽车制造商大众汽车之际。电动汽车竞争企业的这些策略均依赖于重要电池材料的充足供应。

　　德国总理朔尔茨和德国企业代表代表团在访问加拿大期间，德国代表和加拿大政府签署了与合作有关的谅解备忘录，但没有披露任何财务方面的细节。

　　即将离任的大众首席执行官Herbert Diess表示：“电池原材料的供应以及低碳足迹的前驱和正极材料生产，将使得电池容量得以快速和可持续地增加，这是我们在北美增长战略的一个关键杠杆。”

　　大众汽车计划与合作伙伴共同合作，目标是到2030年在欧洲建立6家大型电池工厂，总产能约为240千兆瓦时，同时在北美建立一家专门的工厂，目前该公司正在研究可能的选址。

　　大众汽车董事会成员兼动力电池部门负责人Thomas Schmall表示，该公司北美工厂的初始产能目标为20千兆瓦时。Schmall在周二的媒体发布会上表示，公司计划在今年年底前宣布北美工厂的选址以及潜在的采矿和精炼业务合作伙伴。“我们计划推出的电动汽车都取决于电池的供应，”Schmall表示。

　　大众美洲地区即将上任的总裁兼首席执行官Pablo Di Si表示，该公司位于田纳西州查塔努加的美国工厂计划明年生产9万辆电动汽车，并补充称，根据新出台的《降低通胀法案》，新的ID4预计将在今年获得7，500美元的全额税收抵免。

　　作为谅解备忘录的一部分，梅赛德斯-奔驰将探索与加拿大矿企Rock Tech Lithium的战略合作伙伴关系，根据拟议的合作关系，该公司未来将从2026年起每年向这家德国汽车制造商及其电池合作伙伴提供多达1万吨氢氧化锂。