随着道奇开始向电动汽车转型，该品牌将于明年年底停止生产汽油动力版的挑战者和Charger肌肉车，标志着该品牌一个时代的结束。

　　Charger和挑战者曾在20世纪60年代和70年代风靡一时。自从2000年代中后期被复兴以来，这两款车为道奇品牌吸引了一批拥趸，也是新一代汽车发烧友所追捧的热门车型。

　　由于其复古风格，双门挑战者尤其引起了购买者的怀旧情结。近年来，尽管消费者的购车爱好从轿车转向SUV，四门Charger仍成功实现了引人注目的销量里程碑。

　　“凭借挑战者和Charger，道奇真正触及了肌肉车的根源。” 标普全球首席分析师Stephanie Brinley表示，“拥有这种清晰的DNA和表达方式，有助于该品牌实现向电动汽车的转型。”

　　道奇首席执行官Tim Kuniskis曾暗示，Charger和挑战者的名称可能会继续用于未来的电动汽车，包括即将在2024年推出的电动肌肉车。此前他曾表示，他相信电动化将拯救其所谓的新的“肌肉车黄金时代”。

　　近几年来，Kuniskis一直警告称，由于日益严格的排放法规，汽油动力版肌肉车的末日即将到来。道奇母公司Stellantis的平均燃油经济性和碳排放排名在美国主要汽车制造商中最差。

　　随着许多品牌转向更小、更省油的发动机，道奇推出了Hellcat车型和其他高性能汽车。这类车型帮助该品牌吸引了注意力，但对Stellantis的碳足迹却没有帮助，迫使它从特斯拉等汽车制造商处购买碳积分。

　　为了纪念燃油版挑战者和Charger的停产，道奇计划推出一系列特殊车辆和产品，包括七款特殊版本的车型，以及为所有2023款车型推出纪念牌等。