民航局相关人员在新闻发布会上通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随机多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分，飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

　　“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在新闻发布会上也公布了一处离事故核心现场约10多公里外，位于藤州镇四旺村鸦塘组的疑似飞机残骸碎片。

　　藤县多乡镇集中发布通告，寻东航事故目击证人、事故相关影像资料等。周村村支书说，村里目击者的笔录已提交至事故调查机构。

　　3月27日上午9时20分许，MU5735的第二个黑匣子被发现。这一黑匣子即能准确反应MU5735飞行参数的飞行数据记录仪。《航空知识》杂志主编王亚男告诉媒体，如果黑匣子保存完好，在专业人员的处理下，数据很快就能被提取出来。但随后需要一段比较长的时间进行分析，才能得出初步的结论。

　　目前，根据公开的ADS-B数据，MU5735的坠落分成三个阶段：第一次下坠从29100英尺，到7425英尺；止住下坠趋势从7425英尺，拉起到8600英尺；第二次下坠从8600英尺，到3225英尺。

　　人们普遍认为，第二阶段的拉升动作是飞行员为挽救飞机所做的最后努力。此前，经济观察网的报道中曾提到，有村民听说两个目击者看到飞机在经过北辰矿业矿山时，向上“拉高了一点”。一位村民说，在小学门前，他看到飞机斜着下落，又向上飞起。MU5735最终避开学校和村庄，驶向莫埌村方向的山林。