8月9日上午10时许，在四川省仪陇县汉巴南铁路柑子坪隧道出口处，一个大型起重机将一个由钢铁制成的“电线杆”吊起，缓缓安放在了已建成的平台上。“这是汉巴南铁路南充段和巴中段接触网第一杆。”据蜀道集团汉巴南铁路公司副总经理郭兴文介绍，现场架设的“电线杆”就是接触网支柱，随着第一根支柱的架设，汉巴南铁路站后“四电”工程正式拉开序幕，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。

　　据悉，汉巴南铁路全线根，架设接触网导线月建成通车。

　　▲汉巴南铁路南充段和巴中段接触网第一杆

　　“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源，也是高铁建设中的关键环节。

　　“此次汉巴南铁路南充段和巴中段接触网第一杆的组立，意味着汉巴南铁路站后‘四电’工程正式拉开序幕，全线进入站前站后工程交叉施工阶段。”郭兴文解释道，铁路建设分为站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、桥梁、隧道和轨道工程，站后工程主要包括房建和“四电”工程。

　　站后“四电”工程为动车组运行提供动力及控制单元，接触网是铁路施工的重要部分，是为电力机车提供电流的装置，是影响铁路能否顺利开通运营的重要因素。

　　据了解，汉巴南铁路站后“四电”工程南起南充北站，北止巴中东站，正线公里，涉及房屋、通信、信号、电力、牵引供电、防灾、信息等专业，全线根，架设接触网导线亿元。

　　汉巴南铁路南充至巴中段位于四川省东北部，线路起于南充北站，止于巴中东站，途经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经开区，正线公里。全线设南充北、睦坝、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6个车站，正线％。

　　据郭兴文介绍，汉巴南铁路南充至巴中段是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路。线路贯通川陕革命老区和秦巴山区，其建设是提高沿线地区区位优势、加快融入国家丝绸之路经济带和长江经济带建设、落实《川陕革命老区振兴发展规划》的需要。

　　据悉，汉巴南铁路预计2024年5月建成通车，届时将结束巴中市、仪陇县、南部县等地不通高铁的历史，巴中至成都、巴中至重庆的交通时间可分别缩短至2个半小时、2小时。待与成达万高铁相接后，巴中至成都最快90分钟可达。

　　作为推进新时代西部大开发战略的重点交通项目，汉巴南铁路向南可与成达万高铁、兰渝铁路和达成铁路相接，向北可与西成高铁相连，将对有效完善国家中长期铁路网和成渝地区城际铁路网，促进川陕革命老区经济社会快速发展、巩固脱贫攻坚成果发挥重要作用。