根据《通知》内容，9月1日起、广州市公共汽车电车日班车线路计价层级，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五个票价层级简化至两级，保留2元、3元两个票价层级。优化后公交线路全程营运里程20公里(含)以下的，票价为2元；全程营运里程20公里以上的，票价为3元。

在票价调整的同时，普通乘客和特殊群体的票价优惠政策以及快车、夜班车、BRT等线路票价保持不变。

具体来看，针对普通乘客和特殊群体的优惠政策不变，仍继续执行现行政策。2元线路仍是广州公交线路的主体，广州市内中小学生持羊城通学生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半价优惠。

另一项不变，指的是《通知》明确快车、夜班车以及BRT线路票价，以及现行经行收费道路或桥梁加收票价的规则继续保持不变。

本次调整最大的亮点，是乘坐长距离公交线路的费用将减少。《通知》取消了4元、5元两个票价层级，原票价为4元、5元的线路将调整为3元，长距离出行乘客的出行成本将减少。

举例看，小何家住增城区，每天坐214路公交到天河区上班。214路公交线路长度为 36.5公里，原线路票价为4元。而根据新方案，单程票价降为3元，按22个工作日、每天乘坐2次公交车计算，小何每月乘坐公交的支出由原来的176元下降为132元，享受普通乘客票价优惠后进一步下降为121元。

本次公交车基础票价调整主要涉及市本级定价权限的公交线路，即市交通运输行政管理部门、南沙区[中国(广东)自由贸易试验区南沙新区片区除外]交通运输行政管理部门依照法定程序批准经营的公交客运编码线路(不含定制公交等特殊线路)。花都区、番禺区、从化区、增城区属地管理的公交线路票价机制由所在区人民政府负责制定。

《通知》显示，本次调价坚持公益性原则、科学合理定价原则、健全激励约束并重原则、公平竞争原则和兜底民生五大原则，继续实施公共汽车电车公益性低票价政策。将充分运用市场化手段，发挥价格杠杆引导资源优化配置。

下一步，广州将加快推进公交地铁融合发展，进一步提升服务品质，一方面，按照公交地铁一体化发展的思路，结合地铁新线开通,优化调整公交线网加强公交与地铁在“空间+时间”的接驳，延伸地铁的覆盖范围对具备条件的站点实行“零距离”接驳，公交营运服务时间晚于地铁末班15分钟后收车。

另一方面，将对地铁覆盖不足的外围区域，加大公交服务覆盖。结合出行需求分散的特点，合理安排发班班次“响应式公交”。同时，将大力发展社区公交，探索试点“准点公交”匹配社区道路特点，增加6米小型公交车型投放，开行更多的微循环接驳线路，进一步方便社区居民到周边地铁站、医院、学校、市场商超等短距离出行。